55Si2Mn弹簧钢特性:
抗压强度大.延展性極限好,妥协比率高,热处理工艺后延展性不错,电焊焊接能力差,冷变型塑性变形低,钻削性良好,淬透性较65.65Mn钢高,临界值淬透直徑:油中约为25~57mm;水里约为44~88mm;此钢宜油淬.水淬时有产生裂痕趋向,无回火延性趋向,且具备抗回火平稳和抗松驰可靠性;钢中参杂物较高,冷轧较艰难,表层易出疵病,渗碳趋向大;适合在热处理并中温回火情况下应用。
主要用途:可用于生产制造铁道车辆适用生产制造铁道车辆.车辆.大拖拉机等承担中等水平荷载的扁型弹簧,直徑<25mm的螺旋状弹簧.缓存弹簧及其气缸安全性闸阀等高线地应力下工作中的关键弹簧。
55Si2MnB
弹簧钢特性:
特性与55Si2Mn钢相仿,但淬透性高些,在油中临界值淬透直径大约为90~180mm,疲劳极限也明显提升。
主要用途:可用于生产制造中.中小型横截面的厚钢板弹簧,如汽车的前后左右副厚钢板弹簧。
不同型号弹簧钢的特性介绍
55SiMnVB弹簧钢特性:
抗压强度.韧及塑性变形及淬透性均比60Si2MnA钢高,油中临界值淬透直径大约为50~107mm;热处理功能优良,热理时表层渗碳偏向小,回火可靠性好。
主要用途:可用于生产制造中小型横截面大小的板弹簧和螺旋状弹簧,可替代60SiMnA钢应用。
60Si2Mn.60Si2MnA与55Si2Mn钢对比:
抗压强度和延展性極限均稍高(在其中60Si2MnA钢更强),淬透直性也不错,在油中临界值淬透直约为37~73mm,别的特性同样;关键应用情况为热处理并中温回火下应用。
主要用途:此钢使用普遍,适用生产制造铁道车辆.车辆.大拖拉机等工业生产上生产制造承担过大荷载的扁弹簧或直徑大拖拉机等工业生产上生产制造承担过大荷载的扁弹簧或直徑≤30mm的螺旋状弹簧,如车辆.列车货箱下边承担地应力和震动用板弹簧.阀门和逆止阀上弹簧及其操作温度<250℃非腐蚀物质中的耐非腐蚀物质中的耐高温弹簧;用以承载交替变化荷载和高地应力下工作中的大中型关键生产弹簧型关键生产弹簧和承担强烈损坏的机械零件。
60Si2CrA弹簧钢特性:
与60Si2MnA钢对比,塑性变形相仿,但抗压强度和屈服极限均较相对高度和屈服极限均较高;热处理工艺超温敏感度和渗碳偏向小,淬透性高,油中临界值淬透直径大约为37~114mm,但有回火延性趋向;一般在热处理并中温回火下应用。
主要用途:可用于生产制造承担高地应力及操作温度<300C标准下工作中的弹簧,如调速电机弹簧.汽轮发电机气封弹簧.高压力水泵碟型弹簧及冷却器支撑簧等。
60Si2CRVA弹簧钢特性:
与60Si2CrA钢相仿,但延展性极限值和高溫物理性能更强。
主要用途:可用于生产制造操作温度在小于300~350℃情况下采用的耐高温弹簧及承担破坏性地应力和高负载的关键弹簧。55CrMnA.60CrMnA弹簧钢特性具备较高的抗压强度.塑性变形,电焊焊接能力差.可车削性还行,淬透性比硅锰合金或硅铬弹簧钢好,油中临界值高,碳趋向比硅合金钢低,回火延性趋向比较大,故应挑选 适宜的回火溫度和制冷速率;一般在热处理并中温回火情况下应用。
主要用途:可用于制作车辆.大拖拉机等工业生产上生产制造比较大荷载和地应力标准下工作中的高品质高韧性弹簧钢60Si2Mn厚钢板弹簧钢60Si2Mn板弹簧和直徑比较大(可以达到50mm)的螺旋状弹簧。
60CrMnMoA弹簧钢特性:
经调质处理后具备和60CrMnA钢同样的綜合物理性能,除此之外,不适合具备更强的淬透性,在油中临界值淬透直径大约为100mm,且无回火延性趋向。
主要用途:可用于生产制造车子.大拖拉机等工业生产上用以受轻载地应力比较大和直徑比较大(可以达到100mm)的螺旋状弹簧。
50CrVA弹簧钢特性:
有较高耐磨.抗压强度和延展性極限.疲劳极限,较低的弹性模具.较高的屈强比和淬透性,直徑在30~45mm的不锈钢棒试件,油中可淬透;热处理工艺时超温和渗碳偏向小,断裂韧性也优良;但电焊焊接能力差,冷变型塑性变形低,热处理时具备产生小白点的敏感度;关键在热处理并中温回火后应用。
主要用途:可用于生产制造大断面的高荷载关键弹簧及操作温度小于300℃的闸阀弹簧的闸阀弹簧.活塞杆弹等;也可适用于非腐蚀物质中.操作温度<400℃的其增收大断面的关键热处理零件。
60W4MnBA弹簧钢特性:特性与60CrMnA钢基本上类似,但有更强的淬透性,在油中临界值淬透直径大约为100~150mm。主要用途:可用于生产大中型弹簧,如挖掘机上的叠板弹簧,船只上的大中型螺旋式弹簧和扭矩弹簧。
30W4Cr2VA弹簧钢特性:
一种强度高的耐高温弹簧钢,有优良的室内温度和高溫物理性能,尤其高的淬透性;回火可靠性甚高,热处理性优良,适合在热处理情况下应用。
主要用途:可用于生产制造溫度≤500℃情况下的热弹簧,如加热炉关键安全性弹簧.汽轮发电机气短封弹簧片等。